Qu’ils soient en PVC ou en Aluminium, manuels ou motorisés, les volets roulants protègent au quotidien notre intimité, renforcent la sécurité de l'habitation et participent activement à l'isolation thermique du logement. Cependant, fonctionnant à l'extérieur, ils accumulent la poussière, la pollution, les pollens et les débris végétaux. Sans un minimum d'entretien, le mécanisme peut s’encrasser, grincer, voire forcer sur la motorisation.
Comment nettoyer le tablier sans rayer les lames ? Avec quel produit lubrifier les rails de guidage pour éviter les blocages ? Quels sont les réflexes à adopter en cas de gel ? Les experts Lorenove vous livrent les étapes clés pour prendre soin de vos volets roulants et prolonger leur durée de vie.
Le nettoyage des lames (qui forment le tablier du volet) doit être réalisé au moins deux fois par an. C'est l'assurance de conserver une façade propre et d'éviter que des impuretés ne s'enroulent à l'intérieur du coffre.
Déroulez complètement le volet roulant afin que toutes les lames soient bien visibles, y compris les ajours de ventilation.
Utilisez une éponge douce non abrasive et de l’eau tiède additionnée d’un savon doux (type savon de Marseille ou liquide vaisselle).
Nettoyez délicatement l’ensemble des lames, de haut en bas.
Rincez abondamment à l’eau claire à l’aide d’une éponge ou d’un simple jet d’eau sans pression.
Essuyez le tablier avec un chiffon propre et absorbant en microfibres pour éviter les traces de calcaire et l'accumulation d'humidité.
Les pièges à éviter : N'utilisez jamais de nettoyeur haute pression (type Kärcher), car la puissance du jet pourrait déboîter les lames, endommager les joints d’étanchéité ou infiltrer l’eau dans les composants électriques du moteur. Bannissez également la javel et les poudres à récurer qui rayent le PVC et ternissent le laquage de l'aluminium.
Si votre volet roulant descend par saccades ou émet des grincements désagréables, le problème se situe presque toujours au niveau des coulisses (les rails verticaux latéraux qui guident le volet).
Éliminez les obstacles : Ouvrez grand votre volet. À l’aide d’un pinceau rigide, d'une brosse fine ou de l'embout suceur de votre aspirateur, retirez toutes les saletés logées au fond des coulisses (feuilles mortes, poussières incrustées, insectes).
Lubrifiez le système : Une fois le rail propre et sec, pulvérisez un spray lubrifiant à base de silicone à l’intérieur des coulisses.
Répartissez le produit : Actionnez le volet en effectuant deux ou trois cycles complets de montée et de descente pour que le silicone se dépose uniformément.
Pourquoi le silicone ? Contrairement aux graisses classiques ou aux huiles de cuisine, le lubrifiant silicone ne colle pas. Il crée un film protecteur glissant qui repousse l'eau et n'accumule pas les poussières.
En hiver, l'humidité présente entre les lames ou au fond des coulisses peut geler pendant la nuit, bloquant littéralement le volet roulant.
Si votre volet est bloqué par le gel, ne forcez jamais. Si vous possédez un volet manuel (à sangle ou à manivelle), vous risquez de casser le mécanisme. S'il s'agit d'un volet motorisé, forcer pourrait griller le moteur ou casser les attaches du tablier.
La bonne méthode : Attendez que les températures remontent doucement pour que la glace fonde naturellement. Si l'urgence s'impose, tapotez très légèrement le tablier avec la main pour briser la fine couche de givre, ou utilisez un sèche-cheveux à distance raisonnable pour dégeler les rails verticaux.
Non, pas dans le cadre d'un entretien courant. Le coffre supérieur (qu'il soit intégré au bâtiment, en rénovation extérieure ou monobloc) abrite l'axe d’enroulement et le moteur. C'est une zone technique. Ouvrir le coffre n'est nécessaire que si un corps étranger important s'y est introduit ou si un composant présente une panne. Pour le nettoyage quotidien, l'entretien des lames extérieures et des coulisses est amplement suffisant.
Un moteur électrique fatigué peut émettre un sifflement ou un grognement sourd. Vérifiez d'abord si le bruit persiste après avoir nettoyé et lubrifié les coulisses au silicone. Si le moteur peine toujours à remonter le tablier ou s’arrête en cours de course, il est probable que le condensateur ou la motorisation complète soit en fin de vie. Contactez nos équipes pour un diagnostic électrique sécurisé.
Les deux matériaux se valent en termes de simplicité d'entretien : l'Aluminium et le PVC sont totalement imputrescibles et insensibles à la corrosion. Cependant, l'aluminium présente une tenue des couleurs supérieure dans le temps face aux rayonnements UV intenses, tandis que le PVC blanc s'avère extrêmement facile à nettoyer d'un simple coup d'éponge savonneuse.
Vos volets roulants grincent malgré la lubrification, ou vous souhaitez moderniser vos anciennes installations manuelles par des motorisations solaires connectées ? Nos poseurs certifiés prennent en charge l'audit et la rénovation technique de vos fermetures.
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